-
-
-
Tổng tiền thanh toán:
-
O-ring bị cắt sau vài ngày sử dụng – 10 nguyên nhân và cách xử lý triệt đểHướng dẫn độc lập dành cho kỹ thuật viên và đội bảo trì khi gặp hiện tượng mép vòng xuất hiện vết cắt, lát xén hoặc mảnh cao su bị tách sau một số chu kỳ vận hành. Nội dung đi từ dấu vết thực tế đến kiểm chứng nguyên nhân gốc, tránh thay O-ring theo phỏng đoán. Mục...
O-ring bị chai cứng – 10 nguyên nhân thực tế và cách khắc phụcHướng dẫn độc lập dành cho kỹ thuật viên và đội bảo trì khi gặp hiện tượng vòng mất đàn hồi, bề mặt bóng hoặc giòn, uốn nhẹ đã nứt và lực hồi giảm rõ rệt. Nội dung đi từ dấu vết thực tế đến kiểm chứng nguyên nhân gốc, tránh thay O-ring theo phỏng đoán. Mục lụcNhận diện hiện tượng10 nguyên nhân...
O-ring bị đùn khe hở (Extrusion) – 10 nguyên nhân và cách phòng ngừaHướng dẫn độc lập dành cho kỹ thuật viên và đội bảo trì khi gặp hiện tượng mép phía áp thấp bị kéo vào khe, sứt như bị nhai và có thể mất nhiều vật liệu trước khi rò lớn. Nội dung đi từ dấu vết thực tế đến kiểm chứng nguyên nhân gốc, tránh thay O-ring theo phỏng đoán. Mục lụcNhận diện...
O-ring bị nứt bề mặt – 10 nguyên nhân và cách nhận biết Hướng dẫn độc lập dành cho kỹ thuật viên và đội bảo trì khi gặp hiện tượng xuất hiện vết chân chim, nứt hướng tính, nứt xoắn hoặc rạn tại vùng chịu kéo và nhiệt. Nội dung đi từ dấu vết thực tế đến kiểm chứng nguyên nhân gốc, tránh thay O-ring theo phỏng đoán. Mục lục Nhận diện hiện tượng 10 nguyên nhân và cách...
O-ring bị phồng là do đâu? 10 nguyên nhân, cách kiểm tra và khắc phục Hướng dẫn độc lập dành cho kỹ thuật viên và đội bảo trì khi gặp hiện tượng đường kính hoặc tiết diện tăng, vòng mềm, dính, biến màu hoặc khó lắp trở lại rãnh. Nội dung đi từ dấu vết thực tế đến kiểm chứng nguyên nhân gốc, tránh thay O-ring theo phỏng đoán. Mục lục Nhận diện hiện tượng 10 nguyên nhân và...
O-ring bị rò khí dù mới thay – 10 nguyên nhân và cách kiểm tra Hướng dẫn độc lập dành cho kỹ thuật viên và đội bảo trì khi gặp hiện tượng áp suất tụt, xuất hiện bọt khi thử hoặc máy không giữ áp ngay sau bảo trì. Nội dung đi từ dấu vết thực tế đến kiểm chứng nguyên nhân gốc, tránh thay O-ring theo phỏng đoán. Mục lục Nhận diện hiện tượng 10 nguyên nhân và...
O-ring bị xoắn khi lắp – 10 nguyên nhân và hướng dẫn phòng tránh Hướng dẫn độc lập dành cho kỹ thuật viên và đội bảo trì khi gặp hiện tượng vòng quay quanh tiết diện, tạo ứng suất xoắn và về sau xuất hiện vết nứt dạng xoắn. Nội dung đi từ dấu vết thực tế đến kiểm chứng nguyên nhân gốc, tránh thay O-ring theo phỏng đoán. Mục lục Nhận diện hiện tượng 10 nguyên nhân và...
Vì sao O-ring nhanh lão hóa? 10 cơ chế cần kiểm tra tại nhà máy Hướng dẫn độc lập dành cho kỹ thuật viên và đội bảo trì khi gặp hiện tượng vật liệu đổi màu, cứng, nứt, mất lực hồi hoặc rò sớm hơn tuổi thọ dự kiến. Nội dung đi từ dấu vết thực tế đến kiểm chứng nguyên nhân gốc, tránh thay O-ring theo phỏng đoán. Mục lục Nhận diện hiện tượng 10 nguyên nhân và...
Gasket Identification StandardQuy ước ký hiệu Gasket – Sealtech VietnamNhằm thống nhất cách nhận diện, báo giá, đặt hàng và sản xuất gasket – gioăng làm kín, Sealtech Vietnam áp dụng quy ước gồm: kích thước danh nghĩa, kiểu gasket, tiêu chuẩn mặt bích, cấp áp suất, vật liệu, chiều dày và số lượng. Việc ghi đầy đủ giúp tránh nhầm giữa gasket RF, gasket FF, DIN, JIS và ANSI/ASME.Xem quy ước đặt hàngXem sản...
New Oil Seal Leakage Oil Seal mới thay vẫn bị rò dầu: nguyên nhân và cách khắc phục triệt để Oil Seal mới thay vẫn bị rò dầu thường là dấu hiệu nguyên nhân gốc chưa được xử lý. Phớt mới có thể tiếp tục chạy trên rãnh mòn cũ, bị cắt khi đi qua cạnh sắc, lắp sai chiều, ép lệch hoặc làm việc trong điều kiện áp suất, nhiệt độ và tốc độ vượt giới...
Hydraulic Rod Seal Troubleshooting Ty ben bị rò dầu sau khi thay seal: nguyên nhân và cách khắc phục triệt để Ty ben bị rò dầu sau khi thay seal không có nghĩa bộ seal mới kém chất lượng. Rod seal chỉ là một phần trong hệ thống làm kín gồm ty piston, bạc dẫn hướng, rãnh lắp, wiper, dầu thủy lực, áp suất và kết cấu dẫn tải. Nếu ty xước, bạc mòn, lip bị cắt...
Flange Leakage Troubleshooting Mặt bích bị xì dù đã siết rất chặt: nguyên nhân và cách khắc phục triệt để Mặt bích bị xì dù đã siết rất chặt là tình trạng phổ biến trong đường ống hơi, dầu, nước, hóa chất và khí nén. Nguyên nhân thường không phải “thiếu lực siết” mà là lực bulông phân bố không đều, gasket không phù hợp, mặt bích cong hoặc xước, sai quy trình lắp và biến đổi...
