Phớt dầu SOG - Oil Seal SOG cho trục quay, hộp số, motor và máy công nghiệp

Phớt dầu SOG, hay còn gọi là Oil Seal SOG, phốt dầu SOG, phớt chắn dầu SOG, SOG oil seal, là dòng phớt làm kín trục quay được sử dụng trong hộp số, motor, bơm, máy nén, máy công cụ, thiết bị cơ giới, máy công nghiệp và nhiều cụm truyền động cần giữ dầu hoặc mỡ bôi trơn.

Chức năng chính của phớt dầu SOG là giữ dầu bôi trơn bên trong thiết bị, hạn chế rò rỉ dầu ra ngoài và ngăn bụi bẩn, nước, hơi ẩm hoặc tạp chất xâm nhập vào ổ bi, hộp số, motor hoặc khoang máy. Khi chọn đúng kích thước, đúng kiểu môi và đúng vật liệu, phớt dầu giúp thiết bị vận hành ổn định, giảm hư bạc đạn và kéo dài tuổi thọ cụm truyền động.

1. Phớt dầu SOG là gì?

Phớt dầu SOG là chi tiết làm kín dùng cho trục quay, thường được lắp tại vị trí trục đi qua vỏ máy, hộp số, nắp ổ bi, motor hoặc housing. Khi trục quay, môi phớt tiếp xúc với bề mặt trục để giữ dầu hoặc mỡ bôi trơn bên trong, đồng thời hạn chế bụi, nước và tạp chất bên ngoài đi vào bên trong thiết bị.

Một bộ phớt dầu SOG thường gồm môi làm kín chính, lò xo siết môi, khung kim loại, lớp cao su ngoài và trong một số kiểu có thêm môi phụ chống bụi. Tùy vị trí lắp, phớt có thể là loại một môi, hai môi, vỏ cao su, vỏ kim loại, có lò xo hoặc không lò xo.

2. Cấu tạo cơ bản của Oil Seal SOG

3. Ưu điểm của phớt dầu SOG

• Phù hợp cho nhiều vị trí trục quay trong máy công nghiệp, hộp số, motor và thiết bị cơ giới.
• Có nhiều kiểu thông dụng như TC, SC, TB, SB, VC, VB, dễ đối chiếu theo mẫu cũ.
• Có thể lựa chọn vật liệu NBR, FKM, ACM, Silicone hoặc EPDM tùy môi chất.
• Giúp giữ dầu bôi trơn, hạn chế rò rỉ và bảo vệ bạc đạn, hộp số, motor.
• Dễ đặt hàng theo kích thước ID x OD x H hoặc theo mã phớt cũ.
• Có thể thay thế cho nhiều vị trí phớt dầu tiêu chuẩn nếu đúng kích thước và điều kiện làm việc.
• Phù hợp cho bảo trì nhà máy, máy cơ khí, máy công trình, motor, bơm và hộp giảm tốc.

4. Các loại phớt dầu SOG thường gặp

5. Cách đọc kích thước phớt dầu SOG

Kích thước phớt dầu SOG thường được ghi theo dạng ID x OD x H. Đây là cách đọc phổ biến khi đặt hàng phớt chắn dầu.

• ID: đường kính trong của phớt, tương ứng với đường kính trục.
• OD: đường kính ngoài của phớt, tương ứng với đường kính lỗ housing.
• H: chiều dày hoặc chiều cao của phớt.

6. Bảng chọn nhanh phớt dầu SOG theo ứng dụng

7. Vật liệu cao su dùng cho phớt dầu SOG

7.1. NBR - Cao su chịu dầu thông dụng

NBR là vật liệu phổ biến nhất trong phớt chắn dầu nhờ khả năng chịu dầu khoáng, mỡ, dầu hộp số, dầu thủy lực và chi phí hợp lý. NBR phù hợp cho nhiều máy công nghiệp thông dụng, nhưng không nên dùng trong môi trường nhiệt cao hoặc hóa chất đặc biệt khi chưa kiểm tra.

7.2. FKM / Viton - Chịu dầu nóng và nhiệt độ cao

FKM/Viton phù hợp với dầu nóng, nhiên liệu, hóa chất nhẹ và môi trường nhiệt độ cao hơn NBR. Nếu phớt NBR bị chai cứng, nứt hoặc rò sớm trong dầu nóng, FKM là vật liệu nên cân nhắc.

7.3. ACM - Dùng cho dầu nóng, hộp số và động cơ

ACM thường được dùng trong một số ứng dụng dầu nóng, hộp số, động cơ hoặc cụm truyền động cần khả năng chịu nhiệt tốt hơn NBR. Khi chọn ACM cần kiểm tra môi chất, nhiệt độ và yêu cầu làm kín thực tế.

7.4. Silicone - Chịu nhiệt và giữ đàn hồi tốt

Silicone có khả năng chịu nhiệt và giữ đàn hồi tốt trong một số môi trường. Tuy nhiên, khả năng chịu mài mòn và chịu dầu của Silicone cần được kiểm tra theo từng vị trí lắp.

7.5. EPDM - Phù hợp nước, không phù hợp dầu khoáng

EPDM phù hợp với nước, nước nóng, hơi nước nhẹ và ozone. EPDM không phù hợp với dầu khoáng, dầu hộp số hoặc dầu thủy lực gốc khoáng, vì vậy cần tránh dùng EPDM cho các cụm giữ dầu nếu chưa có xác nhận tương thích.

8. Bảng so sánh vật liệu phớt dầu SOG

9. Ứng dụng của phớt dầu SOG

9.1. Hộp số và hộp giảm tốc

Phớt dầu SOG được dùng tại trục vào, trục ra và các vị trí nắp ổ bi của hộp số. Phớt giúp giữ dầu bôi trơn bên trong, ngăn bụi và nước đi vào làm hỏng bánh răng, bạc đạn hoặc dầu hộp số.

9.2. Motor điện

Trong motor điện, phớt chắn dầu hoặc phớt chắn bụi giúp bảo vệ bạc đạn khỏi bụi, hơi ẩm và tạp chất. Với motor làm việc ngoài trời hoặc trong môi trường bụi, cần chọn kiểu phớt có môi phụ chống bụi phù hợp.

9.3. Bơm công nghiệp

Phớt dầu SOG có thể được dùng ở một số vị trí bạc đạn, hộp ổ bi hoặc cụm truyền động của bơm. Cần phân biệt rõ Oil Seal với mechanical seal theo ứng dụng, vì mechanical seal thường làm kín môi chất trong buồng bơm, còn Oil Seal thường giữ dầu hoặc mỡ bôi trơn.

9.4. Máy công cụ và máy sản xuất

Máy tiện, máy phay, máy mài, máy ép, máy cán và các thiết bị sản xuất thường dùng phớt chắn dầu tại trục quay, hộp số, cụm ổ bi hoặc cơ cấu truyền động. Phớt giúp giảm rò dầu và bảo vệ cụm cơ khí khỏi bụi bẩn.

9.5. Thiết bị công trình và xe cơ giới

Máy đào, máy xúc, xe nâng, máy nông nghiệp và thiết bị công trình thường làm việc trong môi trường bụi, rung và tải nặng. Phớt dầu SOG cần chịu dầu, chịu mài mòn và giữ kín ổn định để bảo vệ cụm truyền động.

10. Cách chọn phớt dầu SOG đúng kỹ thuật

10.1. Chọn theo kích thước ID x OD x H

Đây là thông tin quan trọng nhất khi thay phớt. Cần đo chính xác đường kính trục, đường kính lỗ housing và chiều dày phớt. Nếu sai một thông số, phớt có thể không lắp được hoặc lắp vào nhưng nhanh rò.

10.2. Chọn theo kiểu phớt TC, SC, TB, SB

Cần xác định phớt cũ là loại một môi hay hai môi, vỏ cao su hay vỏ kim loại, có lò xo hay không có lò xo. Phớt TC thường phổ biến nhất, nhưng không nên thay thế tùy tiện nếu chưa kiểm tra rãnh, chiều dày, hướng lắp và điều kiện môi trường.

10.3. Chọn theo vật liệu cao su

Dầu thông thường có thể dùng NBR. Dầu nóng, nhiên liệu hoặc nhiệt độ cao nên cân nhắc FKM, ACM hoặc vật liệu phù hợp hơn. Với nước nóng, EPDM có thể phù hợp hơn, nhưng EPDM không dùng cho dầu khoáng.

10.4. Chọn theo tốc độ trục

Tốc độ trục càng cao thì ma sát tại môi phớt càng lớn. Cần kiểm tra độ nhám trục, độ đồng tâm, độ đảo và khả năng bôi trơn môi phớt để tránh sinh nhiệt và mòn nhanh.

10.5. Chọn theo áp suất

Oil Seal thông thường chủ yếu dùng cho làm kín dầu ở áp suất thấp. Nếu vị trí làm việc có áp suất cao, cần cân nhắc loại phớt chịu áp hoặc giải pháp làm kín khác, tránh dùng phớt dầu thông thường vượt giới hạn.

11. Dấu hiệu phớt dầu SOG bị hư

• Dầu rò ra quanh trục, hộp số, motor hoặc nắp ổ bi.
• Môi phớt bị chai cứng, nứt, mòn lệch hoặc rách.
• Lò xo phớt bị bung, gãy, rỉ sét hoặc mất lực siết.
• Trục có vết mòn rãnh tại vị trí môi phớt tiếp xúc.
• Phớt bị lỏng trong housing hoặc bị xoay theo trục.
• Bụi, nước hoặc tạp chất xâm nhập vào ổ bi, hộp số.
• Phớt mới thay nhưng rò lại sau thời gian ngắn.

12. Nguyên nhân làm phớt dầu SOG nhanh rò

12.1. Trục bị mòn rãnh

Nếu trục đã bị mòn tại vị trí môi phớt, phớt mới vẫn có thể rò dù đúng kích thước. Trường hợp này cần xử lý bề mặt trục, thay sleeve hoặc thay đổi vị trí môi phớt nếu thiết kế cho phép.

12.2. Lắp sai chiều phớt

Môi chính của phớt chắn dầu thường quay về phía dầu cần giữ. Nếu lắp ngược chiều, phớt có thể không giữ dầu tốt và nhanh rò.

12.3. Chọn sai vật liệu

NBR dùng trong dầu nóng vượt mức, EPDM dùng trong dầu khoáng hoặc FKM dùng sai môi trường đều có thể làm phớt nhanh hư. Cần chọn vật liệu theo môi chất và nhiệt độ thực tế.

12.4. Housing sai kích thước hoặc xước

Nếu lỗ lắp quá rộng, phớt có thể bị lỏng. Nếu lỗ lắp có vết xước sâu, dầu có thể rò qua đường kính ngoài của phớt.

12.5. Trục lệch tâm hoặc rung

Trục bị đảo, bạc đạn hư hoặc khớp nối lệch có thể làm môi phớt mòn lệch và nhanh rò. Vì vậy khi thay phớt cần kiểm tra cả tình trạng cơ khí của thiết bị.

12.6. Lắp đặt không sạch hoặc làm xước môi phớt

Bụi, mạt kim loại hoặc cạnh sắc có thể làm hư môi phớt ngay khi lắp. Cần vệ sinh sạch, bo cạnh và dùng dụng cụ lắp phù hợp.

13. Lưu ý khi lắp đặt phớt dầu SOG

• Kiểm tra đúng kích thước ID x OD x H trước khi lắp.
• Vệ sinh sạch trục, housing và khu vực lắp phớt.
• Kiểm tra trục có bị mòn rãnh, xước, rỉ sét hoặc lệch tâm không.
• Không dùng vật sắc chọc vào môi phớt hoặc làm bung lò xo.
• Bôi một lớp dầu mỏng lên môi phớt trước khi lắp nếu phù hợp với môi chất.
• Lắp đúng chiều môi chính về phía dầu hoặc mỡ cần giữ.
• Ép phớt đều, không để phớt bị nghiêng trong housing.
• Không để phớt chạy khô ở tốc độ cao khi chưa có bôi trơn.

14. Thông tin cần cung cấp khi đặt phớt dầu SOG

• Mã SOG Oil Seal nếu còn nhìn thấy trên phớt cũ.
• Kích thước ID x OD x H, ví dụ 50 x 72 x 10.
• Kiểu phớt: TC, SC, TB, SB, VC, VB hoặc loại đặc biệt.
• Vật liệu yêu cầu: NBR, FKM, ACM, Silicone, EPDM hoặc vật liệu khác.
• Môi chất làm việc: dầu, mỡ, nước, bụi, hơi ẩm hoặc hóa chất.
• Nhiệt độ làm việc.
• Tốc độ trục hoặc loại thiết bị sử dụng.
• Ứng dụng: hộp số, motor, bơm, máy công cụ, máy ép, thiết bị công trình.
• Hình ảnh phớt cũ, vị trí lắp hoặc bản vẽ nếu có.
• Số lượng cần mua hoặc số lượng dự phòng bảo trì.

15. So sánh nhanh phớt dầu SOG, NAK và NOK

16. Vì sao nên chọn Sealtech Vietnam?

• Tư vấn phớt dầu SOG theo kích thước, mã phớt, mẫu cũ hoặc điều kiện làm việc.
• Hỗ trợ lựa chọn phớt dầu TC, SC, TB, SB, VC, VB và các kiểu tương đương.
• Tư vấn vật liệu NBR, FKM/Viton, ACM, Silicone, EPDM theo môi chất và nhiệt độ.
• Phù hợp cho hộp số, motor, bơm, máy công cụ, thiết bị cơ giới và máy công nghiệp.
• Hỗ trợ kiểm tra nguyên nhân phớt nhanh rò để chọn phương án bền hơn.
• Có thể tư vấn thêm O-ring, V-ring, Back-up Ring và các chi tiết làm kín liên quan.

17. Danh mục liên quan

• Oil Seal NOK - Phớt chắn dầu NOK Nhật Bản
• NAK Oil Seal - Phớt chắn dầu NAK Đài Loan
• O-rings - Vòng đệm O-ring
• O-ring Viton - Vòng đệm FKM chịu dầu, chịu nhiệt
• O-ring Cord - Dây O-ring
• Back-up Ring - Vòng chống đùn O-ring
• V-ring Seal - Phớt chắn bụi trục quay
• Mechanical Seal Faces - Mặt chà phớt cơ khí
• Lựa chọn Mechanical Seal theo ứng dụng
• Customised Rubber Part - Chi tiết cao su theo mẫu
• Seal Master CNC - Gia công phớt CNC

18. Câu hỏi thường gặp về phớt dầu SOG

18.1. Phớt dầu SOG là gì?

Phớt dầu SOG là phớt chắn dầu dùng cho trục quay, giúp giữ dầu hoặc mỡ bôi trơn bên trong và ngăn bụi, nước, tạp chất bên ngoài xâm nhập vào ổ bi, hộp số hoặc cụm máy.

18.2. Phớt dầu SOG TC và SC khác nhau như thế nào?

Phớt TC thường có hai môi, gồm môi chính giữ dầu và môi phụ chống bụi. Phớt SC thường có một môi chính để giữ dầu, phù hợp hơn với môi trường sạch hoặc vị trí ít bụi.

18.3. Phớt dầu SOG có thay được NAK hoặc NOK không?

Có thể trong nhiều trường hợp nếu đúng kích thước ID x OD x H, đúng kiểu môi, đúng vật liệu và phù hợp với điều kiện làm việc. Tuy nhiên cần kiểm tra kỹ phớt cũ, rãnh lắp và môi trường vận hành.

18.4. Nên dùng phớt dầu SOG NBR hay FKM?

NBR phù hợp với dầu thông dụng và chi phí hợp lý. FKM/Viton phù hợp hơn với dầu nóng, nhiệt độ cao, nhiên liệu hoặc một số môi trường hóa chất nhẹ.

18.5. Vì sao phớt dầu mới thay vẫn rò?

Nguyên nhân có thể do trục mòn rãnh, lắp sai chiều, chọn sai vật liệu, housing xước, phớt bị nghiêng khi ép, trục lệch tâm hoặc môi phớt bị xước trong quá trình lắp.

18.6. Khi đặt phớt dầu SOG cần cung cấp thông tin gì?

Cần cung cấp mã phớt nếu có, kích thước ID x OD x H, kiểu phớt, vật liệu, môi chất, nhiệt độ, tốc độ trục, ứng dụng sử dụng và hình ảnh phớt cũ nếu có.