-
-
-
Tổng tiền thanh toán:
-
Piston & Rod Seal UNP1 – Phớt U môi đối xứng – nội dung kỹ thuật riêng cho mã Piston & Rod seal UNP1
Piston & Rod seal UNP1 thường được tra bằng cả tên tiếng Anh và tiếng Việt: phớt thủy lực chuyển động tịnh tiến, hydraulic seal, U Packing và phớt xy lanh. Dữ liệu chính của mã này là đối chiếu theo mã, mẫu cũ và kích thước rãnh; việc xác nhận rãnh giúp loại bỏ nhầm lẫn giữa các profile có kích thước gần nhau.
Piston & Rod seal UNP1phớt thủy lực chuyển động tịnh tiếncỡ nhỏkiểm soát ma sát
Bảng kích thước và dữ liệu rãnh của Piston & Rod seal UNP1
UNP1 có môi đối xứng theo dữ liệu sản phẩm, nhờ đó có thể được xem xét cho cả piston và rod tùy kích thước rãnh và hướng áp suất. Đây là dạng profile cần đo rãnh thực tế thay vì chỉ đối chiếu đường kính danh nghĩa.
Phạm vi của bảng: các giá trị dùng cho đối chiếu hình học/profile. Điều kiện áp suất, nhiệt độ, tốc độ và môi chất phải được kiểm tra theo grade thực tế trước khi phê duyệt thay thế.
Ứng dụng và điểm kiểm tra nổi bật của Piston & Rod seal UNP1
Ứng dụng MRO phù hợp để tra Piston & Rod seal UNP1 gồm dây chuyền thép, xi măng, khai khoáng và MRO nhà máy. Khi máy làm việc theo chu kỳ cao, cần quan tâm kiểm soát ma sát; cụ thể là quan sát lực khởi động, chuyển động giật–trượt và mức bôi trơn của dầu thủy lực.
Chẩn đoán khi Piston & Rod seal UNP1 rò hoặc mòn sớm
Tụt ápNghi rò qua piston seal hoặc valve circuit.
Rò ngoàiƯu tiên rod seal, bề mặt ty và wiper.
Giật hành trìnhKiểm tra ma sát, dẫn hướng và bôi trơn.
Nguyên tắc: nếu phớt mới hỏng lặp lại, hãy kiểm tra toàn bộ bề mặt, dẫn hướng, dầu và gland thay vì tiếp tục thay cùng một seal.
Cách xác nhận Piston & Rod seal UNP1 trước khi đặt hàng
Ở cỡ nhỏ như Piston & Rod seal UNP1, hãy kiểm tra cả chiều cao H và thông số gland vì các size liền kề có thể không cùng cấu hình rãnh.
Từ mã → kích thướcDùng Piston & Rod seal UNP1 để tra bảng, sau đó so lại d/D/H với chi tiết thực tế thay vì mặc định catalogue luôn khớp xy lanh đã sửa.
Từ kích thước → nguyên nhân hỏngNếu seal cũ mòn lệch, hãy kiểm tra guide ring và đồng tâm trước khi lắp chiếc mới.
Lắp đặt Piston & Rod seal UNP1: lưu ý thực hành
Tháo cũ có kiểm soátChụp thứ tự các vòng, đánh dấu hướng môi và ghi vị trí spacer/back-up.
Lắp mới có bảo vệDùng sleeve hoặc băng bảo vệ qua ren/cạnh sắc và ép seal đều, không xoắn.
Liên kết nội bộ cho Piston & Rod seal UNP1
Để Google và người dùng hiểu cụm chủ đề, trang này liên kết sang profile cùng họ, danh mục rod/piston và các vòng hỗ trợ trong seal kit.
Danh mục phớt thủy lực liên quanRod Seal – phớt ty thủy lựcWear Ring – vòng dẫn hướngWiper Seal – phớt chắn bụiSeal Kit – bộ phớt xy lanhO-ring công nghiệpMake-to-Order Parts – gia công theo yêu cầu
FAQ riêng cho Piston & Rod seal UNP1
Vì sao phải đo rãnh khi đã có mẫu cũ?
Seal cũ có thể đã mòn, co, nở hoặc biến dạng. Kích thước kim loại của gland giúp xác nhận lại dữ liệu ít bị sai lệch hơn.
Có thể dùng size gần thay thế tạm không?
Không nên nếu chưa kiểm tra gland. Chênh nhỏ ở d/D/H vẫn có thể làm seal quá chặt, quá lỏng hoặc sai vị trí môi làm kín.
Khi nào nên thay cả seal kit?
Nếu xy lanh đã tháo đại tu và các phớt có cùng tuổi vận hành, thay đồng bộ giúp giảm nguy cơ phải tháo lại do chi tiết phụ cũ tiếp tục hỏng.
Cần đối chiếu Piston & Rod seal UNP1?
Nếu chưa chắc profile, hãy gửi mẫu cũ hoặc drawing; kỹ thuật Sealtech sẽ hỗ trợ khoanh vùng mã phù hợp. Sealtech Vietnam hỗ trợ theo mã hàng, mẫu cũ, drawing và điều kiện vận hành.
Hotline/Zalo: 0946 265 720 | Email: info@sealtech.com.vn
