Piston Seal K41 – Phốt piston PTFE 2 mảnh ma sát thấp cho xi lanh tốc độ cao

Piston Seal K41 là dòng phốt piston thủy lực tác động đơn gồm hai chi tiết: một vòng profile bằng hỗn hợp PTFE đặc biệt và một O-ring NBR làm phần tử tăng lực đàn hồi. Cấu trúc này giúp K41 có hệ số ma sát rất thấp, hạn chế hiện tượng stick-slip và phù hợp cho các xi lanh cần chuyển động ổn định ở tốc độ cao.

Khác với các dòng phốt piston PU thông thường, K41 piston seal sử dụng vòng PTFE làm phần tử trượt chính nên có khả năng giảm ma sát, giảm sinh nhiệt, tiết kiệm năng lượng và tăng tuổi thọ trong các ứng dụng có chuyển động lặp lại liên tục. K41 phù hợp cho máy ép nhựa, xe nâng, loading platform, cần cẩu, máy nông nghiệp, van thủy lực và cả một số hệ thống khí nén đặc biệt.

Ưu điểm nổi bật của Piston Seal K41

• Ma sát thấp, không stick-slip: vòng PTFE giúp piston chuyển động êm, giảm rung giật và giảm nhiệt phát sinh.
• Tốc độ trượt cao: phù hợp các xi lanh cần tốc độ đến 5.0 m/s.
• Tuổi thọ dài: vật liệu PTFE có khả năng chịu mài mòn tốt trong điều kiện bôi trơn phù hợp.
• Thiết kế rãnh đơn giản: chiều cao rãnh thấp, dễ bố trí trên piston và thuận tiện khi gia công.
• Dải nhiệt độ và hóa chất rộng: có thể thay đổi vật liệu O-ring theo môi chất và nhiệt độ làm việc.
• Giảm tổn thất năng lượng: hệ số ma sát tĩnh và động thấp giúp giảm nhiệt độ vận hành.
• Dải kích thước rộng: phù hợp nhiều đường kính piston từ nhỏ đến lớn.

Ứng dụng của phốt piston K41

K41 Piston Seal được sử dụng trong các xi lanh thủy lực hoặc khí nén cần chuyển động nhanh, ma sát thấp và độ ổn định cao. Đây là lựa chọn phù hợp khi phốt PU thông thường gây ma sát lớn, sinh nhiệt hoặc xuất hiện hiện tượng giật trượt ở tốc độ thấp.

• Máy ép nhựa và các cụm xi lanh chuyển động nhanh.
• Xe nâng, loading platform, cần cẩu và thiết bị nâng hạ.
• Máy nông nghiệp, máy công trình và thiết bị thủy lực ngoài hiện trường.
• Van thủy lực, van khí nén và các cụm chuyển động chính xác.
• Xi lanh hành trình dài cần giảm ma sát và ổn định chuyển động piston.

Thông số vật liệu Piston Seal K41

Điều kiện làm việc khuyến nghị

Lưu ý: Các giá trị trên là thông số tối đa và không nên sử dụng đồng thời toàn bộ giá trị cực đại trong cùng một ứng dụng. Khi chọn K41 cần kiểm tra áp suất, tốc độ, nhiệt độ, môi chất, khe hở làm kín và vật liệu O-ring.

Khe hở làm kín cho phép của K41

Khe hở làm kín lớn nhất ở phía không chịu áp có ảnh hưởng trực tiếp đến chức năng và tuổi thọ của phốt PTFE. Với K41, cần sử dụng giá trị S nhỏ hơn giới hạn khuyến nghị trong bảng dưới đây.

Yêu cầu độ nhám bề mặt khi lắp K41

Khuyến nghị: Diện tích tiếp xúc làm việc của vật liệu nên đạt khoảng 50% đến 90% giá trị diện tích tiếp xúc để đảm bảo độ ổn định và tuổi thọ phốt.

Hướng dẫn lắp đặt Piston Seal K41

K41 cần được lắp bằng dụng cụ chuyên dụng, đặc biệt với vòng PTFE để tránh biến dạng hoặc tạo vết xước trên bề mặt làm kín. Với các kích thước nhỏ hơn Ø40 mm, nên ưu tiên thiết kế rãnh mở để lắp đặt an toàn hơn.

• Làm sạch piston, rãnh lắp, lòng xi lanh và toàn bộ khu vực lắp đặt.
• Kiểm tra bavia, cạnh sắc, vết xước hoặc sai lệch kích thước trong rãnh.
• Dụng cụ lắp phải làm bằng vật liệu mềm, không có cạnh sắc.
• Bôi dầu hệ thống lên O-ring và vòng PTFE trước khi lắp đặt.
• Lắp O-ring vào rãnh trước, sau đó lắp vòng profile PTFE đúng vị trí.
• Không dùng tua vít sắc hoặc dụng cụ kim loại nhọn tác động trực tiếp vào vòng PTFE.
• Với xi lanh hành trình dài, nên dùng tối thiểu 2 vòng dẫn hướng piston; với hành trình ngắn và tải hướng kính thấp, nên dùng tối thiểu 1 vòng dẫn hướng.

Bảng kích thước Piston Seal K41

Bảng dưới đây là kích thước tiêu chuẩn của K41 Piston Seal. Khi đặt hàng, khách hàng có thể cung cấp mã Kastas hoặc các thông số D, d, B, r, n và kích thước O-ring để Sealtech Vietnam kiểm tra đúng sản phẩm.

Ghi chú: Kích thước trong bảng là các size tiêu chuẩn từ tài liệu K41. Với kích thước ngoài danh sách hoặc rãnh piston đặc biệt, nên gửi bản vẽ rãnh, mã phốt cũ hoặc mẫu thực tế để kiểm tra trước khi đặt hàng.

Cách chọn đúng Piston Seal K41

Để chọn đúng K41 Piston Seal, cần xác định đường kính lòng xi lanh D, đường kính rãnh piston d, chiều rộng rãnh B, bán kính r, kích thước n và O-ring đi kèm. Vì K41 là phốt PTFE có O-ring tăng lực, cần chọn đồng bộ cả vòng PTFE và O-ring để đảm bảo lực ép làm kín đúng thiết kế.

Ngoài kích thước, cần đánh giá tốc độ, áp suất, nhiệt độ, môi chất, độ nhám lòng xi lanh và khe hở làm kín. Với ứng dụng nhiệt độ cao hoặc hóa chất, nên chọn O-ring FKM và hỗn hợp PTFE đặc biệt theo yêu cầu kỹ thuật.

Khi nào nên thay Piston Seal K41?

• Xi lanh bị tụt áp, giảm lực hoặc rò dầu qua piston.
• Vòng PTFE bị mòn, xước, nứt, méo hoặc mất biên dạng làm kín.
• O-ring tăng lực bị chai cứng, xẹp, đứt hoặc mất đàn hồi.
• Piston chuyển động giật, xuất hiện stick-slip hoặc ma sát tăng bất thường.
• Hệ thống làm việc tốc độ cao, nhiệt tăng hoặc phốt cũ nhanh mòn.
• Khi đại tu xi lanh, nên kiểm tra đồng bộ K41, guide ring và bề mặt lòng xi lanh.

Vì sao nên chọn Piston Seal K41 tại Sealtech Vietnam?

Sealtech Vietnam cung cấp nhiều dòng piston seal, PTFE piston seal, rod seal, buffer seal, wiper seal, guide ring, back-up ring, O-ring và vật liệu làm kín cho hệ thống thủy lực, khí nén. Với sản phẩm K41 Piston Seal, khách hàng có thể gửi mã K41, kích thước rãnh, bản vẽ xi lanh hoặc mẫu phốt cũ để được hỗ trợ chọn đúng sản phẩm.

Việc chọn đúng phốt piston PTFE giúp giảm ma sát, hạn chế stick-slip, tăng độ ổn định chuyển động và kéo dài tuổi thọ xi lanh. K41 là lựa chọn phù hợp khi cần một dòng phốt piston 2 mảnh PTFE + O-ring, tốc độ cao, ma sát thấp và làm việc tốt trong nhiều điều kiện môi chất khác nhau.