Piston Seal K19 – Heavy Duty Piston Seal 4 mảnh cho xi lanh thủy lực tải nặng

Piston Seal K19, còn gọi là K19 Heavy Duty Piston Seal, là dòng phốt piston tác động kép chuyên dùng cho xi lanh thủy lực tải nặng. Sản phẩm có cấu tạo 4 mảnh gồm một vòng profile PTFE bronze, một phần tử tăng lực đàn hồi bằng NBR và hai vòng back-up/dẫn hướng bằng nhựa nhiệt dẻo POM.

Nhờ thiết kế chuyên cho điều kiện làm việc nặng, K19 piston seal có khả năng làm kín tốt trong cả trạng thái tĩnh và động, ma sát thấp, chống stick-slip và chịu được áp suất xung cao. Đây là lựa chọn phù hợp cho máy khai thác mỏ, máy công trình, earth moving equipment và các xi lanh thủy lực chịu tải ngang, áp suất cao, tốc độ trượt lớn.

Ưu điểm nổi bật của Piston Seal K19

• Tốc độ trượt cao: phù hợp xi lanh thủy lực có chuyển động nhanh hơn các dòng compact seal thông thường.
• Ma sát thấp, không stick-slip: vòng PTFE bronze giúp piston chuyển động êm, giảm rung giật.
• Thiết kế rãnh đơn giản: dễ ứng dụng trong nhiều kiểu piston thủy lực tải nặng.
• Tuổi thọ cao: vật liệu PTFE bronze và POM giúp giảm mài mòn trong điều kiện làm việc nặng.
• Làm kín tốt khi có áp suất xung: thiết kế K19 có thể chịu shock pressure đến 600 bar khi khe hở được kiểm soát đúng.
• Chống mài mòn tốt: phù hợp môi trường công trình, khai thác mỏ và thiết bị cơ giới.
• Cho phép khe hở lớn hơn: so với một số biên dạng phốt piston thông thường, giúp an toàn hơn trong ứng dụng tải nặng.

Ứng dụng của Heavy Duty Piston Seal K19

K19 Heavy Duty Piston Seal được thiết kế cho các xi lanh thủy lực cần khả năng làm kín hai chiều, ma sát thấp và chịu áp suất cao. Sản phẩm đặc biệt phù hợp với thiết bị làm việc ngoài hiện trường, môi trường bụi bẩn, tải nặng và áp suất biến động mạnh.

• Máy khai thác mỏ, thiết bị nghiền, thiết bị nâng hạ tải nặng.
• Máy công trình, máy xúc, máy đào, xe cơ giới và earth moving equipment.
• Xi lanh thủy lực tải nặng trong nhà máy công nghiệp.
• Thiết bị có áp suất xung, tải ngang và yêu cầu tuổi thọ phốt cao.
• Các cụm piston cần phốt PTFE ma sát thấp, chống mài mòn và làm kín ổn định.

Thông số vật liệu Piston Seal K19

Điều kiện làm việc khuyến nghị

Lưu ý: Các giá trị trên là thông số tối đa và không nên sử dụng đồng thời toàn bộ giá trị cực đại trong cùng một ứng dụng. Khi chọn K19 cần kiểm tra áp suất, tốc độ, nhiệt độ, môi chất, tải hướng kính, khe hở làm kín và tình trạng bề mặt lòng xi lanh.

Khe hở làm kín cho phép của K19

Với phốt piston tải nặng K19, khe hở làm kín Smax cần được kiểm soát theo áp suất hệ thống. Nếu khe hở quá lớn, phốt có thể bị đùn hoặc giảm tuổi thọ khi gặp áp suất xung.

Yêu cầu độ nhám bề mặt khi lắp K19

Khuyến nghị: Diện tích tiếp xúc làm việc của vật liệu nên đạt khoảng 50% đến 90% giá trị diện tích tiếp xúc để đảm bảo độ ổn định và tuổi thọ phốt.

Hướng dẫn lắp đặt Piston Seal K19

K19 là bộ phốt piston 4 mảnh nên quá trình lắp đặt cần thực hiện đúng thứ tự. Vòng đàn hồi NBR nên được lắp vào piston một mảnh trước, sau đó lắp vòng profile PTFE bằng dụng cụ chuyên dụng, cuối cùng lắp các vòng back-up/guide ring xẻ rãnh.

• Làm sạch piston, rãnh lắp, lòng xi lanh và toàn bộ khu vực lắp đặt.
• Kiểm tra bavia, cạnh sắc, vết xước hoặc sai lệch kích thước trong rãnh.
• Các cạnh lắp trên piston và lòng xi lanh phải được bo tròn, làm sạch bavia.
• Dụng cụ lắp phải làm bằng vật liệu mềm, không có cạnh sắc.
• Bôi dầu hệ thống lên toàn bộ bộ phốt trước khi lắp.
• Lắp vòng NBR trước, sau đó lắp vòng PTFE profile, cuối cùng lắp hai vòng back-up POM.
• Sau khi lắp, kiểm tra phốt không bị xoắn, nứt, biến dạng hoặc trồi khỏi rãnh.

Bảng kích thước Piston Seal K19

Bảng dưới đây là kích thước tiêu chuẩn của K19 Heavy Duty Piston Seal. Khi đặt hàng, khách hàng có thể cung cấp mã Kastas hoặc kích thước theo dạng D x d x B để Sealtech Vietnam kiểm tra đúng sản phẩm.

Ghi chú: Kích thước K19 trong bảng được trình bày theo dạng D x d x B. Với size ngoài danh sách hoặc rãnh piston đặc biệt, nên gửi bản vẽ rãnh, mã phốt cũ hoặc mẫu thực tế để kiểm tra trước khi đặt hàng.

Cách chọn đúng Piston Seal K19

Để chọn đúng K19 Heavy Duty Piston Seal, cần xác định đường kính lòng xi lanh D, đường kính rãnh piston d, chiều rộng rãnh B, bán kính r và kích thước n. Với các hệ thống có áp suất xung cao, cần kiểm tra kỹ khe hở làm kín Smax theo bảng áp suất.

Ngoài kích thước, cần kiểm tra áp suất làm việc, áp suất xung, môi chất, tốc độ, nhiệt độ, tải hướng kính và tình trạng bề mặt lòng xi lanh. Với xi lanh tải nặng, việc kiểm soát độ nhám, khe hở và vòng dẫn hướng có ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của phốt.

Khi nào nên thay Piston Seal K19?

• Xi lanh thủy lực bị rò dầu qua piston hoặc không giữ áp ổn định.
• Vòng PTFE bị mòn, xước, nứt, biến dạng hoặc mất biên dạng làm kín.
• Vòng NBR tăng lực bị chai cứng, xẹp, nứt hoặc mất đàn hồi.
• Vòng back-up POM bị gãy, mòn hoặc không còn giữ đúng vị trí.
• Piston chuyển động giật, tăng ma sát hoặc phát sinh tiếng kêu bất thường.
• Xi lanh làm việc trong môi trường áp suất xung, tải ngang lớn hoặc điều kiện khắc nghiệt cần đại tu định kỳ.

Vì sao nên chọn Piston Seal K19 tại Sealtech Vietnam?

Sealtech Vietnam cung cấp nhiều dòng piston seal, heavy duty piston seal, compact piston seal, rod seal, wiper seal, guide ring, back-up ring, O-ring và vật liệu làm kín cho hệ thống thủy lực, khí nén. Với sản phẩm K19 Heavy Duty Piston Seal, khách hàng có thể gửi mã K19, kích thước rãnh, bản vẽ piston hoặc mẫu phốt cũ để được hỗ trợ chọn đúng sản phẩm.

Việc chọn đúng bộ phốt piston tải nặng giúp giảm rò rỉ nội bộ, giữ áp ổn định, hạn chế mài mòn và tăng tuổi thọ xi lanh. K19 là lựa chọn phù hợp khi cần một bộ phốt piston 4 mảnh, ma sát thấp, tốc độ cao, chịu áp suất xung và làm việc tốt trong môi trường công nghiệp nặng.