Piston Seal K15 – Phốt piston thủy lực 2 mảnh PU kết hợp O-ring

Piston Seal K15 là dòng phốt piston tác động kép gồm hai chi tiết chính: một vòng làm kín bằng polyurethane được thiết kế đặc biệt và một O-ring đóng vai trò tạo lực đàn hồi phía sau. Cấu trúc này giúp K15 đạt hiệu quả làm kín tốt trong cả điều kiện tĩnh và động, đồng thời hỗ trợ piston làm việc ổn định trong xi lanh thủy lực.

Với thiết kế gọn, chiều cao rãnh thấp và khả năng lắp trên piston một mảnh, K15 piston seal phù hợp cho nhiều ứng dụng công nghiệp như máy ép nhựa, máy công nghiệp, cần cẩu, bàn nâng và các hệ thống thủy lực có áp suất trung bình. Vòng làm kín PU 95 Shore A giúp tăng khả năng chống mài mòn, trong khi O-ring NBR 70 Shore A tạo lực ép đều để duy trì độ kín trong quá trình vận hành.

Ưu điểm nổi bật của Piston Seal K15

• Hiệu quả làm kín cao: phù hợp cả điều kiện làm kín tĩnh và động trong xi lanh thủy lực.
• Chiều cao rãnh thấp: hỗ trợ thiết kế piston gọn, có thể dùng cho piston một mảnh.
• Chống mài mòn tốt: vòng làm kín PU 95 Shore A có độ bền cao trong môi trường dầu thủy lực.
• O-ring tăng lực ổn định: giúp duy trì áp lực ép lên môi phốt trong quá trình làm việc.
• Lắp đặt dễ: có thể lắp trên piston một mảnh nếu dùng dụng cụ mềm và không có cạnh sắc.
• Phù hợp nhiều thiết bị công nghiệp: dùng tốt cho máy ép nhựa, máy công nghiệp, cần cẩu và bàn nâng.

Ứng dụng của phốt piston K15

K15 Piston Seal được dùng trong các xi lanh thủy lực cần phốt piston tác động kép, làm kín ổn định và chịu mài mòn tốt. Sản phẩm đặc biệt phù hợp với các hệ thống cần chiều cao rãnh thấp nhưng vẫn yêu cầu độ kín cao.

• Máy ép nhựa và máy ép thủy lực.
• Máy công nghiệp và hệ thống thủy lực nhà máy.
• Cần cẩu, thiết bị nâng hạ và loading platforms.
• Xi lanh thủy lực tác động kép trong thiết bị cơ giới.
• Cụm piston cần kết cấu gọn, ma sát ổn định và chống mài mòn tốt.

Thông số vật liệu Piston Seal K15

Điều kiện làm việc khuyến nghị

Lưu ý: Các giá trị trên là thông số tối đa và không nên sử dụng đồng thời toàn bộ giá trị cực đại trong cùng một ứng dụng. Khi chọn K15 cần kiểm tra áp suất, tốc độ, nhiệt độ, môi chất, khe hở làm kín, vòng dẫn hướng và tình trạng bề mặt xi lanh.

Khe hở làm kín cho phép của K15

Khe hở làm kín lớn nhất ở phía không chịu áp có ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và khả năng làm kín của phốt piston. Nên sử dụng giá trị S thấp hơn giới hạn khuyến nghị trong bảng dưới đây.

Yêu cầu độ nhám bề mặt khi lắp K15

Hướng dẫn lắp đặt Piston Seal K15

K15 có thể được lắp trên piston một mảnh. Khi lắp, cần dùng dụng cụ mềm và không có cạnh sắc để tránh làm hư vòng PU hoặc O-ring. Trước khi lắp, phần tử làm kín cần được bôi dầu hệ thống để giảm ma sát ban đầu.

• Làm sạch piston, rãnh lắp, lòng xi lanh và toàn bộ khu vực lắp đặt.
• Kiểm tra bavia, cạnh sắc, vết xước hoặc sai lệch kích thước trong rãnh.
• Bôi dầu hệ thống lên O-ring và vòng PU trước khi lắp.
• Lắp O-ring vào rãnh trước, sau đó lắp vòng PU bên ngoài theo đúng biên dạng.
• Không dùng tua vít sắc hoặc dụng cụ kim loại nhọn tác động trực tiếp vào phốt.
• Sau khi lắp, kiểm tra phốt không bị xoắn, kẹt, vênh hoặc trồi khỏi rãnh.
• Khuyến nghị dùng 2 vòng dẫn hướng piston cho hành trình dài; với hành trình ngắn và tải hướng kính thấp có thể dùng 1 vòng dẫn hướng.

Bảng kích thước Piston Seal K15

Bảng dưới đây là kích thước tiêu chuẩn của K15 Piston Seal. Khi đặt hàng, khách hàng có thể cung cấp mã K15 hoặc các thông số D, d, B, r, n và kích thước O-ring để Sealtech Vietnam kiểm tra đúng sản phẩm.

Ghi chú: Kích thước trong bảng là các size tiêu chuẩn thể hiện trên tài liệu K15. Với kích thước ngoài danh sách hoặc rãnh piston đặc biệt, nên gửi bản vẽ rãnh, mã phốt cũ hoặc mẫu thực tế để kiểm tra trước khi đặt hàng.

Cách chọn đúng Piston Seal K15

Để chọn đúng K15 Piston Seal, cần xác định đường kính lòng xi lanh D, đường kính rãnh piston d, chiều rộng rãnh B, bán kính r, kích thước n và O-ring tương ứng. Vì K15 là bộ phốt gồm vòng PU và O-ring, cần chọn đồng bộ cả hai chi tiết để đảm bảo lực ép và độ kín đúng thiết kế.

Ngoài kích thước, cần kiểm tra áp suất, tốc độ, loại dầu, nhiệt độ, hành trình xi lanh và tải hướng kính. Với hành trình dài hoặc tải lệch tâm, nên dùng kết hợp vòng dẫn hướng piston để bảo vệ phốt và lòng xi lanh.

Khi nào nên thay Piston Seal K15?

• Xi lanh thủy lực bị rò dầu qua piston hoặc giảm lực làm việc.
• Phốt PU bị mòn, xước, nứt, cắt mép hoặc biến dạng.
• O-ring tăng lực bị chai cứng, đứt, xẹp hoặc mất đàn hồi.
• Piston chuyển động không ổn định, xuất hiện rung hoặc tụt áp.
• Lòng xi lanh bị xước do dẫn hướng kém hoặc tải ngang lớn.
• Khi đại tu xi lanh, nên kiểm tra và thay đồng bộ phốt piston, O-ring và vòng dẫn hướng nếu đã mòn.

Vì sao nên chọn Piston Seal K15 tại Sealtech Vietnam?

Sealtech Vietnam cung cấp nhiều dòng piston seal, rod seal, wiper seal, guide ring, back-up ring, O-ring và vật liệu làm kín cho hệ thống thủy lực, khí nén. Với sản phẩm K15 Piston Seal, khách hàng có thể gửi mã K15, kích thước rãnh, bản vẽ piston hoặc mẫu phốt cũ để được hỗ trợ chọn đúng sản phẩm.

Việc chọn đúng phốt piston giúp giảm rò rỉ nội bộ, giữ áp ổn định, giảm mài mòn và tăng tuổi thọ xi lanh. K15 là lựa chọn phù hợp khi cần một bộ phốt piston 2 mảnh gồm vòng PU chống mài mòn và O-ring NBR tăng lực, dùng cho xi lanh thủy lực áp suất trung bình.